Das Überholen eines Endantriebs

VTS Track Solutions bietet außer neuen auch generalüberholte Fahrmotoren an. Nach der Generalüberholung werden die Raupenantriebe ausführlich auf die ordnungsgemäße Funktion geprüft, sodass Ihre Bestellung mit Prüfzertifikat und Rückerstattungsgarantie ausgeliefert wird. Dadurch sind Sie bei einer geringeren Investition auch noch stets in Bezug auf die Zuverlässigkeit des reparierten Produkts abgesichert.

Wenn ein Kunde einen gebrauchten Antrieb zu VTS bringt, starten wir eins der folgende drei Verfahren:

Regelmäßige Überholung
Austausch
Anspruch

Bei regelmäßiger Überholung wird ein alter Antrieb repariert, so dass er wieder funktioniert. Dabei werden defekte oder abgenutzte Einzelteile ersetzt.

Der Begriff Austausch spricht für sich, der Kunde tauscht einen alten Antrieb aus und kauft einen neuen. Der Kunde erhält für den alten Antrieb einen Geldbetrag, wenn der alte Antrieb überholt werden kann.

Ein Anspruch bedeutet, dass ein neuer Antrieb defekt zu sein scheint und der Kunde darauf noch Garantie hat. Bei einem Anspruch wird geschaut, ob der Defekt repariert werden kann oder der Kunde einen neuen Antrieb erhält.

Bei allen 3 Verfahren wird der Endantrieb zuallererst sorgfältig überprüft; darum ist die Erstellung einer Diagnose das Erste, mit dem sich der Mechaniker ans Werk macht. Der Monteur schaut, ob der Endantrieb einen Sichtschaden aufweist, früher montiert wurde und ob der Antrieb korrekt angeschlossen ist.
Wenn das Problem nicht direkt sichtbar ist, muss der Monteur den Antrieb abbauen, um ihn genauer zu inspizieren. Nachdem der Antrieb abgebaut wurde, wird er gründlich gereinigt. Zuerst baut der Monteur die Untersetzungs- und Hydraulikseite ab und überprüft, ob hier ein Defekt zu sehen ist. Beide Seiten müssen mit einer Ringmutter oder einem Sicherungsring (Circlip) versehen sein. Es ist wichtig, dass die Lager und das Hauptlager auf Spiel kontrolliert werden. Spiel kann für beschleunigten Verschleiß sorgen. Der Defekt kann sich auch aus losen Bauteilen ergeben; darum werden die Zahnräder und die O-Ringe sowie die Stützringe genau kontrolliert.

Nachdem alles kontrolliert ist, werden die Befunde über den Hydraulikmotor, das Untersetzungsgetriebe und wichtige Bauteile notiert. Die defekten Teile werden vom Monteur bestellt und damit wird später der Endantrieb zur Funktionsfähigkeit repariert.

Nachdem das defekte Teil des Endantriebs repariert ist, führt der Monteur noch ein paar wichtige Handlungen aus; es wird der Untersetzungsseite Öl hinzugefügt, bis diese den richtigen Ölpegel angibt. Danach überprüft der Monteur den Endantrieb auf der Testbank und füllt einen Testbericht aus.

Beim Testen des Endantriebs werden verschiedene Aspekte kontrolliert. Zuerst wird die Funktionalität getestet. Es wird in zwei Gängen kontrolliert, ob der Endantrieb an beiden Seiten hochfährt, ob die Bremse funktioniert und ob Öl leckt. Die Werte sowie der Druck (in Bar) und RPM (28 1/min) werden für jede Drehrichtung notiert. Zum Zweiten wird der Zustand des Endantriebs kontrolliert. Dabei wird darauf geachtet, ob die Tragfläche des Fahrmotors sauber oder beschädigt ist, das Gewinde an der Maschinen- und Ritzelseite in gutem Zustand ist, der Antrieb mit Öl gefüllt ist und ob die hydraulischen Anschlusspunkte mit Kappen geschlossen sind. Der Kunde erhält beim Empfang des überprüften Endantriebs ein Prüfzertifikat mit allen Befunden.
Zum Schluss wird der Antrieb gesprüht. Danach ist der Antrieb bereit, zum Kunden zu gehen.

Einen anderen Fahrmotor anzuschaffen ist daher nicht immer nötig. Oft können wir einen kaputten Fahrmotor zu einem angemessenen Preis für Sie generalüberholen. Informieren Sie sich unverbindlich über die Möglichkeiten.

Diese Fahrmotoren überholen wir mit Spezialgeräten in unserer eigenen Werkstatt: