VTS contribue à la construction de tunnels dans le cadre d’un projet de pont sur le Danube

Les produits de VTS sont de plus en plus connus à l’international et l’entreprise met de plus en plus souvent ses connaissances en matière de solutions chenillées au service de grandes entreprises de renom en Europe et ailleurs. En témoigne ce beau projet que VTS a mené en collaboration avec PERI, qui était chargée de fournir la structure de coffrage mobile pour la construction des tunnels d’accès au nouveau pont sur le Danube à Linz, en Autriche.

Normalement, on utilise des rails pour déplacer ces coffrages, car les tunnels ont généralement un tracé rectiligne. Ce n’était cependant pas le cas dans ce projet. Ici, il était question de construire deux échangeurs en trèfle dans les tunnels, destinés à servir de voies d’accès au nouveau pont sur le Danube. Dans une phase ultérieure, deux tunnels de 3,2 km de long construits sous la ville viendront s’ajouter au projet. Étant donné l’étroit rayon des voies d’accès, il n’y avait qu’une seule option possible : une solution chenillée.

VTS a relevé ce défi main dans la main avec PERI. Nous avons décidé de livrer les chenilles préalablement équipées de leur powerpack électro-hydraulique d’une puissance totale de 2 x 37 kW pour la commande des vérins de direction et des moteurs d’entraînement. VTS était également chargée du système de commande à distance et du programme de pilotage. Mais il fallait redoubler de précision : dans le tunnel, l’installation de 150 tonnes doit en effet pouvoir être manœuvrée sur place avec une marge de quelques centimètres. Chaque jour, le coffrage est déplacé de 12 mètres. Ce projet devrait prendre quelques années, après quoi le système pourra être utilisé dans d’autres projets nécessitant le déplacement de lourdes charges.

Une fois le système assemblé et installé, VTS se rendra sur place pour effectuer les derniers réglages de précision du système de commande.